交通运输/仓储/邮政业
公共

汽车
客运
公共电汽车客运


简介

在城市人民政府确定的区域内,运用符合国家有关标准和规定的公共汽电车辆和服务设施,按照核准的线路、站点、时间和票价运营,为社会公众提供基本出行服务的活动。

起源

巴士(omnibus) 公共交通的起源至少可追溯至1826年。当时一位退休军官在法国西北部的南特(Nantes)市郊开办磨面坊,将蒸汽机排出的热水供人洗澡而兴建公众浴场,并提供接驳市中心的四轮马车服务。当他发现沿途的人们都可以使用他的公共马车时,便开办穿梭旅馆之间的客车路线,让乘客和邮件于沿途自由使用。

公共汽车的概念是从公共马车发展而来。1829 年 7 月 4 日英国人 George Shillibeer的公共马车开始出现在伦敦街头,他开设了帕丁顿于英格兰银行之间的线路并于沿线设新路 ( New Road ) ,萨默斯镇于市路 ( City Road ) 等停靠站,每日每个方向 4 班。不到十年这一服务在法国、英国及美国东岸各大城市变得普及。

现代的公共汽车多由柴油、压缩天然气、液化天然气、混合动力或纯电力驱动。

种类

为了应对各种客流要求公交车可以大致分为三类:单层巴士(单机)、铰接巴士以及双层巴士。

  • 单层巴士:整车仅由一层和一节车厢构成,一般有 6—15 m 长度,国内公交车单机长度普遍为 12 米。
  • 铰接巴士:以增加一节或更多车厢来扩容,长度一般在 18–25 m 之间绞接巴士会车厢间设置可以旋转的绞盘来辅助转向。特点在于在增加载客量的同时免去双层巴士上下楼梯的危险和麻烦。缺点是车身较长及机动性较差。

由Neobus基于沃尔沃B12M设计的Curitiba Mega BRT是世界上最长的公交车之一,车身长度达到了 28 m。

  • 双层巴士:增加一层车厢来显著提高载客量,一般用于客流量大的线路,此外有些双层巴士上层不设置车顶,以供乘客欣赏沿途风景,称为“敞篷巴士”。相较于铰接巴士双层巴士可以在增加载客量的同时不增加车身长度,减小了交通压力及站台长度,缺点也很明显:对沿途桥梁、路灯及行道树高度有一定要求。

按照底盘划分公交车也分为低地板巴士、中低地板巴士和高地板巴士。其中大部分低地板巴士为了方便乘客,车身可以向人行道方向侧倾,称为“侧跪”( kneeling )。

  • 低地板巴士:在20世纪末开始流行的巴士,车厢比其他巴士更贴近地面,所有车门都没有台阶,并且车厢通道除座位外从头到尾没有一阶台阶,传动系统也为了低地板而重新设计。部分低地板巴士安装有辅助设施以方便行动不便的乘客(如轮椅乘客或老人)上下车。
  • 低入口巴士:低入口巴士普遍存在于双门巴士,从前门到后门为纯平地板。与低地板巴士不同的是由于低入口巴士保留了传统传动系统导致车厢后部无法做出通道(俗称“后山”)。
  • 中低地板巴士:于1970年代开始在日本盛行的巴士,车厢比高地板巴士贴近地面,上下车有一阶至两阶台阶。
  • 高地板巴士:早期公交车都是高地板巴士。因为其前置引擎,一般登车有大于或等于两阶台阶。

标准

序号标准号是否采标标准名称类别状态发布日期实施日期
1GB/T 35260-2017 公共汽车维护技术规范推标现行2017-12-292018-07-01
2GB/T 32985-2016 快速公共汽车交通系统建设与运营管理规范推标现行2016-08-292017-03-01
3GB/T 22484-2016 城市公共汽电车客运服务规范推标现行2016-10-132017-05-01

文档

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1Cavrira1, Ken418, Kyle IP, APUGgamer, 木又, 哥罗浮•撕破次玩, 铀-235, NGVer

评论(1)

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xiangdepeng 2019-11-15 13:51:38
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