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简介

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流程

21世纪的前20年整车制造流程分为4个模块: 车身制造部门&动力总成部门 ▶整车装配部门▶整车品质部门

各模块流程

车身制造部门

冲压工艺:钢厂提供钢卷→进行冷冲压(落料→拉延→修边→整形→冲孔)→制成车身内外覆盖件(如:翼子板,顶棚,门板,尾门等 )
焊接工艺:由供应商(分为3级)提供不同的结构类小件(如:AB柱,钢梁等)→将车身覆盖件与结构类加强件通过焊接和热硬化胶组立→制成白车身
涂装工艺:白车身通过电泳池→根据规格喷漆(一般先一层清漆打底,后上对应颜色)→经过烘烤隧道→人工精修(喷漆后人眼可见的问题对应手工修复)

合成树脂工艺:通过注塑压机将树脂原料加工成内饰件(如:仪表盘,后视镜,保险杠等)

动力总成部门

铸造工艺:高温烧融金属材质(铝合金或者铸铁)→通过热冲压对其成型→制成发动机缸体。

机械加工工艺:供应商提供的各种金属胚胎→通过机床(CNC,车铣磨床)组成加工流水线→生产出精度合格的各种发动机零部件(发动机,传送轴等)。

装配工艺:将零部件组立→空载测试

注意:内燃机的作为我国制造业的短板并不是因为结构设计水平不足导致的,作为例证的就是我国的航天发动机有着国际先进水平。我国先阶段汽车内燃机水平主要受限于材料科学的制约和高精密制造业的水平不足。汽车内燃机是大批量生产件,并且是具有商品属性的,由于我国高精密制造业和材料科学的水平不足,在国内生产一台内燃机的价格往往高于直接购买进口发动机。此外,机械设计经验积累和国外公司的专利垄断也是重要原因。

整车装配部门

装配工艺:对自制零部件与供应商提供的零部件运筹管理→通过流水线组立整车

整车品质部门

车辆静态检测(外观,内饰,运行测试等)→通过颠簸路(通过振动消除新组立整车内部应力)→短距离试驾测试→运往各地经销售

工艺

四大工艺:冲压、焊装、涂装、总装

原料

车身材料:0.2mm特种钢板

车架材料:不同车型不同,主要为钢和铝合金。

技术

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安全标准

全球主要安全法规

具体安全法规

详见标准:《汽车侧面柱碰撞的乘员保护》,《汽车防抱制动系统(ABS)性能检测方法》

设备

冲压机:将车身从0.2mm的薄钢板冲压成车身覆盖件。(国内整车厂投资最大的部分)

成本

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行业

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标准

文档

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编辑成员
6 人

Refrain, Chesley, 锶钇锆, DJ张二, hellofirefly, Slow

评论(2)

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心旷 2019-09-28 13:53:34
感谢分享!
吴松磊的爹 2019-05-28 10:33:12
嗨,我是回形针的制作人吴松磊的爹
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