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制造业:汽车制造业:汽车用发动机制造:汽车用发动机制造 [2019/10/06 22:10]
Timber [原料]
制造业:汽车制造业:汽车用发动机制造:汽车用发动机制造 [2020/02/19 20:33] (当前版本)
老王出没 [原料]
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 ======简介====== ======简介======
-内燃机有多种类型,如往复活塞内燃机、汪克尔发动机等。就往复活塞内燃机来说,按燃料来分类,可分为柴油机、汽油机、天然气机等。按冲程数来分,有二冲程内燃机和四冲程内燃机。内燃机的组成有:曲柄连杆机构、配气机构、传动机构、进排气系统、燃油供给系统、冷却系统、启动系统、润滑系统。+内燃机有多种类型,如往复活塞内燃机、汪克尔发动机(也叫转子发动机)等。就往复活塞内燃机来说,按燃料来分类,可分为柴油机、汽油机、天然气机等。按冲程数来分,有二冲程内燃机和四冲程内燃机。内燃机的组成有:曲柄连杆机构、配气机构、传动机构、进排气系统、燃油供给系统、冷却系统、启动系统、润滑系统、点火系统。
 ======流程====== ======流程======
-号对→主参数确定→结构设计→工艺设计→标准化设计零件加工部件装配总成+前期{根据市场、客户需求结合公司情况,决定开发发动机机、排量、用途,并确定目市场,确定竟品(如果市场有)}预研{发动机设计,子系统,零部件供应商及相关咨询公司联合设计,如:FEV、AVL、BOCHS。}样机生产样机台架试验小批量机器试验→装车测试 ​
 ======工艺====== ======工艺======
 分零部件讨论: 分零部件讨论:
-//发动机内壳体//​:铸造+//发动机气缸体//​:铸造
  
-//发动机外壳体//​:铸造。(注意:发动机外壳体大部分并不分开铸造。只有在部分厂商对高性能发动机时,为了减轻总质量而使用铝镁合金铸造外壳体。)+//发动机气缸体体//​:铸造。(注意:发动机气缸体大部分并不分开铸造。只有在部分厂商对高性能发动机时,为了减轻总质量而使用铝镁合金铸造外壳体。)
  
 //​发动机壳体(整体)//​:回火→数控铣(配合表面与运动表面)。 //​发动机壳体(整体)//​:回火→数控铣(配合表面与运动表面)。
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 ======原理====== ======原理======
-汽车发动机是依靠油气混合物爆燃产生的力量推动活塞,然后驱动曲轴旋转进行工作的。一共可以分为四个行程。吸气,压缩,做功,排气。吸气行程,活塞下移,进气门打开,排气门关闭,油气混合物(柴油机就是空气)在负压作用下进入气缸。压缩行程,进气门,排气门均关闭,活塞上,油气混合物被压缩升温。做功行程,进气门,排气门均关闭,火花塞点火(柴油机是喷油嘴喷油),混合气被点燃(柴油机是雾状柴油被高温空气引燃),产生爆燃,推动活塞下行,继而通过连杆把推力传递给曲轴。排气行程,进气门关闭,排气门打开,活塞上行,排缸内废气。然后就是一直重复这个过程。其中,凸轮轴转一圈,曲轴转两圈,做一次功。+汽车发动机是依靠油气混合物爆燃产生的力量推动气缸内活塞下行,活塞把推力经连杆传递给曲轴,然后驱动曲轴旋转带动飞轮进行工作的。一共可以分为四个行程。吸气,压缩,做功,排气。 
 +吸气行程 ,进气门打开,排气门关闭,活塞下行,油气混合物(柴油机就是空气)在负压作用下进入气缸。 
 +压缩行程,进气门,排气门均关闭,活塞上,油气混合物被压缩升温。 
 +做功行程,进气门,排气门均关闭,活塞到达上止点,火花塞点火(柴油机是喷油嘴喷油),混合气被点燃(柴油机是雾状柴油被高温空气引燃),产生高压气体,推动活塞下行,继而通过连杆把推力传递给曲轴。 
 +排气行程,进气门关闭,排气门打开,活塞上行,排出气缸内废气。 
 +至此,汽车用发动机的一次循环就完成了,然后就是一直重复这个过程。 
 +其中,凸轮轴转一圈,曲轴转两圈,发动机对外做一次功。
 ======原料====== ======原料======
-发动机分为缸盖、凸轮轴、缸体、曲轴、活塞连杆、油底壳、进气歧管、排气歧管、线束等。其中缸盖铝合金。凸轮轴和曲轴是铸铁的。缸体有铸铁的和铝合金的,更先进的有镁铝合金的。活塞是铝合金的,连杆是合金钢锻压的。油底壳。进气歧管有铝合金的和塑料的。排气歧管是铸铁的。发动机内有些O型圈是橡胶的。+其中缸盖铝合金和铸铁两种。凸轮轴和曲轴是铸铁的。缸体有铸铁的和铝合金的,更先进的有镁铝合金的。活塞是铝合金的,连杆是合金钢锻压的。油底壳有铁皮、塑料、合金等材料制造。进气歧管有铝合金的和塑料的。排气歧管是铸铁的。发动机内有些密封圈是橡胶的。 
 +=====铝合金===== 
 +缸盖、缸体、活塞、油底壳、进气歧管 
 +=====铸铁===== 
 +缸体、排气歧管
 ======技术====== ======技术======
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