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自行车
制造
自行车制造


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简介

指未装马达,主要以脚蹬驱动,装有一个或 多个轮子的脚踏车辆及其零件的制造

种类

按用途分

主大类分为两种 1.运动健身自行车 2.通勤代步自行车(俗称买菜车)

两大类的其中又分各个种类 运动健身自行车类里包含 公路车(包含TT计时赛车,大组公路赛车,场地赛车,死飞) 山地车(硬尾山地-XC,,软尾山地-trail林道,enduro/FR/AM全地形,DH-速降) 通勤代步车类里包括 淑女车,国民大二八,共享单车种类

制造材质主要分为,钢,铝合金,钛合金,碳纤维等材料,甚至有些小厂商也用类木材竹子等材料制作自行车。

早年间钢为主要制造材质,目前也有在使用,后期发展为轻量化铝合金,现今高端自行车主流为碳纤维制造,小众厂商会选用钛合金来制造自行车。 由于碳纤维优秀的轻量化与刚性和强度,现如今为制造自行车的最佳材料。

按材质分

由于材质不同,各种材质车架的制造工艺也不同,这里举例几种不同的材质为大家举例一些常见的主流工艺。

钢材:焊接,套管焊接,冲压。 以老梅花为例,此品牌的钢车架,用套管方式将车架的各部分连接在一起形成一个完美的车架。

铝合金:同样为焊接,冲压,抽管,以及鱼鳞焊达到一个较高的强度,但是Specialized闪电品牌推出过一款ALLEZ SPRINT,采用智能焊接,将铝合金车架制造工艺达到顶峰。

碳纤维:原料碳纤维丝做成布,经过正确的粘合,堆叠,环氧树脂粘合一体高温成型,打磨后,烤漆,成为车架。

优秀的制造工艺是可以将整个车架划分区域,因为人体发力的不同,每个地方的制造工艺是不一样的, 比如,头管部分和五通部分需要较强的刚性,所以在材料堆叠的时候,这两个部分就会很厚实,以保证强度。 在上管和后上叉起舒适和支撑作用,一般的车会做的很纤细,轻量。

评判标准

寿命

易用性

结构

本体

自行车的车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等25个部件中,其基本部件缺一不可。其中,车架是自行车的骨架,也是一辆自行车的灵魂,它所承受的人和货物的重量最大。按照各部件的工作特点,大致可将其分为导向系统、驱动系统、制动系统:

1.导向系统:由车把、前叉、前轴、前轮等部件组成。乘骑者可以通过操纵车把来改变行驶方向并保持车身平衡。

2.驱动(传动或行走)系统:由脚蹬、中轴、牙盘、曲柄、链条、飞轮、后轴、后轮等部件组成。人的脚的蹬力是靠脚蹬通过曲柄,链轮、链条、飞轮、后轴等部件传动的,从而使自行车不断前进。

3.制动系统:它由车闸部件组成、乘骑者可以随时操纵车闸,使行驶的自行车减速、停驶,确保行车安全。

此外,为了安全和美观,以及从实用出发,还装配了车灯,反光片,支架,车铃等部件。

折叠组成 1、车体部分:包括

车架、前叉、车把、鞍座和前叉合件等,是自行车 的主体。传动部分包括脚蹬、曲柄、链轮、链条、中轴和飞轮等,由人力踩动脚蹬,通过以上传动件带动车轮旋转,驱车前行。

2、行动部分:即前后车轮、包括前后轴部件、辐条、轮辋(车圈)、轮胎等。

3、安全装置:包括制动器(车闸)、车灯、车铃、反射装置等。

根据需要,还可增加一些附件,如支架、衣架、保险叉、挡泥板、气筒等。另外,装有变速机构的运动车、竞赛车、山地车等还装有变速控制器和前后拨链器等。

4、手脚双动力自行车的组成:在传统自行车的车架上增加了一个合金制成的盒子,盒子内包含着各种传动零件,通过力的相互作用,从而实现了手脚双动力,简单的推拉车把动作,从而实现用车把就能让车子前进,不仅省力,还能健身。

折叠部件 1.车架部件是构成自行车的基本结构体,也是自行车的骨架和主体,其他部件也都是直接或间接安装在车架上的。

车架部件的结构形式有很多,但总体可以分为两大类:即男式车架和女式车架。

由于自行车是依靠人体自身的驱动力和骑车技能而行驶的,车架便成为承受自行车在行驶中所产生的冲击载荷以及能否舒适、安全地运载人体的重要结构体,车架部件制造精度的优劣,将直接影响乘骑的安全、平稳、和轻快。一般辐条是等径的,为了减轻重力,也有制成两端大、中间小的变径辐条,还有为了减少空气阻力将辐条制成扁流线型。

2.外胎:分软边胎和硬边胎两种。软边胎断面较宽,能全部裹住内胎,着地面积比较大,能适宜多种道路行驶。硬边胎自重轻,着地面积小适宜在平坦的道路上行驶,具有阻力小,行驶轻快等优点。

外胎上的花纹是为了增加与地面的摩擦力。山地自行车的外胎宽度特别宽,花纹较深也是适应越野山地用。 如公路车的轮圈大小规格为700C,山地分为26寸,27.5寸,29寸三种 目前市面上常见的轮胎规格公路车胎为700X23C(23C为宽度,单位为毫米),700X25C,其中25C由于空气动力模型阻力小,在同样高气压的时候与23C占地面积几乎相同,地面阻力小,骑行舒适度高,已经成为当今主流。

山地外胎以及轮组目前29寸以通过性强,轮径大可支持更好的巡航,成为主流,轮胎宽度分为1.25/2.0/2.22/2.3/3.0/4.0/4.6等等,用途不同,宽度也不同。

3.脚蹬部件:脚蹬部件装配在中轴部件的左右曲柄上,是一个将平动力转化为转动力的装置,自行车骑行时,脚踏力首先传递给脚蹬部件,然后由脚蹬轴转动曲柄,牙盘,中轴,链条飞轮,使后轮转动,从而使自行车前进。因此脚蹬部件的结构和规格是否合适,将直接影响骑车人的放脚位置是否合适,自行车的驱动能否顺利进行。

脚踏:可分为整体式脚踏和组合式脚踏。无论什么款式的脚踏都必须有脚踏面,必须安全可靠,具有一定的防滑性能,可以选用橡胶、塑料或金属材料制造。脚踏必须转动灵活。 当然,运动自行车一般会使用自锁式脚踏,目前市面上有三种自锁脚踏,分别为shimano,LOOK,TIME的自锁系统。 山地自锁系统与公路车自锁系统完全不同 自锁式脚踏有着矫正骑行姿势,提高蹬踏效率,踩踏更加安全等优点,能让骑行者更加紧固的和自行车连接一体,所以更加重要。 脚蹬 脚蹬

4.前叉部件:前叉部件在自行车结构中处于前方部位,它的上端与车把部件相连,车架部件与前管配合,下端与前轴部件配合,组成自行车的导向系统。

转动车把和前叉,可以使前轮改变方向,起到了自行车的导向作用。此外,还可以起到控制自行车行驶的作用。

前叉部件的受力情况属悬臂梁性质,故前叉部件必须具有足够的强度等性质。

5.链条:链条又称车链、滚子链,安装在连轮和飞轮上。其作用是将脚踏力由曲柄、链轮传递到飞轮和后轮上,带动自行车前进。 链条 链条

链轮:用高强度钢材制成,保证其达到需要的拉力。

6.飞轮:飞轮以内螺纹旋拧固定在后轴的右端,与链轮保持同一平面,并通过链条与链轮相连接,构成自行车的驱动系统。从结构上可分为单级飞轮和多级飞轮两大类。

单级飞轮又称为单链轮片飞轮,主要由外套、平挡和芯子、千斤、千斤簧、垫圈、丝挡几钢球等零件组成。其单级飞轮工作原理:当向前踏动脚踏时,链条带动飞轮向前转动,这时飞轮内齿和千斤相含,飞轮的转动力通过千斤传到芯子,芯子带动后轴和后轮转动,自行车就前进了。

当停止踏动脚踏板时,链条和外套都不旋转,但后轮在惯性作用下仍然带动芯子和千斤向前转动,当反向踏动脚踏时,外套反向转动,会加速千斤的滑动,使“嗒嗒”声响得更急促。多级飞轮是自行车变速装置中的一个重要部件。

多级飞轮是在单级飞轮的基础上,增加几片飞轮片,与中轴上的链轮结合,组成各种不同的传递比,从而改变了自行车的速度。

辅助设备

原材料

主料

钢,铝合金,碳纤维,钛合金,木材等

辅料

可选原料

产品设计

需求分析

目标界定

总体结构设计

详细结构设计

参数设计

设计实施

生产流程

生产线分工

资产与负债

资产

固定资产

非固定资产

负债

库存

设计和规划

位置与环境

投资与评估

规模与功能

风格与形式

成本

税费

金融成本

原材料成本

房租成本

能耗成本

人工成本

设备折旧

收益管理

客流曲线

时间分布

空间分布

目标群体

容量控制

风险控制

市场

国内市场

产量

消费量

国际市场

产量

自行车是传统产业,具有100多年的历史,由于环保以及交通的问题,自行车再度成为世界各国特别是发达国家居民喜爱的交通、健身工具,世界自行车行业的重心正从传统的代步型交通工具向运动型、山地型、休闲型转变,在美、欧、日等发达国家,自行车是一种较普遍的运动、健身、休闲和娱乐性产品。每年全世界自行车需求量巨大,日本CYCLEPRESS的数据统计显示,全世界自行车需求规模保持在1.06亿台的水平,自行车年交易额约为50亿美元。

消费量

上市公司

标准

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文档

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编辑成员
4 人

木又, Tc山竹, 汪子浩, 沙雕

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