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地铁站
建筑
地铁站建筑


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简介

地铁车站由站台层、站厅层、设备层以及出入口组成。地铁站台按照线路分布情况,又可分为:岛式站台、侧式站台以及混合式站台。它供旅客乘降,换乘和候车的场所,应保证旅客使用方便,安全,迅速地进出车站,并有良好的通风,照明,卫生,防火设备等,给旅客提供舒适,清洁的环境。

概述

车站是城市轨道交通路网中一种重要的建筑物,它是供旅客乘降,换乘和候车的场所,应保证旅客使用方便,安全,迅速地进出车站,并有良好的通风,照明,卫生,防火设备等,给旅客提供舒适,清洁的环境。车站应容纳主要的技术设备和运营管理系统,从而保证城市轨道交通的安全运行。地铁车站里的辅助设备包括:自动扶梯、直升电梯、卷帘门、防洪门、旅客引导、照明、售检票系统、车站设备自控系统等。根据需要还可设置屏蔽门和防核辐射门等。
车站又是城市建筑艺术整体的一个有机部分,一条线上各车站在结构和建筑艺术上,应既要有共性,又要有各自的个性。

勘察设计

城市轨道交通岩土勘察可分为可行性研究勘察、初步勘察和详细勘察。必要时开展任务周边环境专项调查工作。 工程重要性一般分为三级,根据工程规模、建筑类型和特点以及造成工程破坏后果进行划分。

工程重要性等级:一级 工程破坏后果:很严重 工程规模及建筑类型:车站主体、各类通道、地下区间、高架区间、大中桥梁、地下停车场等。

工程重要性等级:二级 工程破坏后果: 严重 工程规模及建筑类型:路基、涵洞、小桥、出入口、风井等。

工程重要性等级:三级 工程破坏后果: 不严重 工程规模及建筑类型:次要建筑物、地面停车场。

工程造价

工程造价就是指工程的建设价格,是指为完成一个工程的建设,预期或实际所需的全部费用总和。从业主(投资者)的角度来定义,工程造价是指工程的建设成本,即为建设一项工程预期支付或实际支付的全部固定资产投资费用。这些费用主要包括设备及工器具购置费、建筑工程及安装工程费、工程建设其他费用、预备费、建设期利息、固定资产投资方向调节税(这项费用目前暂停征收)。尽管这些费用在建设项目的竣工决算中,按照新的财务制度和企业会计准则核算新增资产价值时,并没有全部形成新增固定资产价值,但这些费用是完成固定资产建设所必需的。因此,从这个意义上讲,工程造价就是建设项目固定资产投资。从承发包角度来定义,工程造价是指工程价格,即为建成一项工程,预计或实际在土地、设备、技术劳务以及承包等市场上,通过招投标等交易方式所形成的建筑安装工程的价格和建设工程总价格。在这里,招投标的标的可以是一个建设项目,也可以是一个单项工程,还可以是整个建设工程中的某个阶段,如建设项目的可行性研究、建设项目的设计,以及建设项目的施工阶段等。

材料

施工

土方开挖

地基施工

主体施工

二次结构

装饰装修

标识

《公共交通客运标志 第2部分:轨道交通》(北京市地方标准)

657.2公共交通客运标志_第2部分_轨道交通.doc.pdf

机电系统

消防、给排水系统

城市轨道交通工程的给水系统应满足声场、生活和消防用水对水量、水压和水质的要求。地下车站及地下区问隧道的消防给水系统应由城市两路自来水管各引根消防给水管 和车站或区间环状管网相接,每路自来水管均应能满足 全部消防用水量:当城市自来水管网为枝状管网时,应设消防泵和消防水池。 1.消火栓系统的设置应符合下列规定:

  (1)  车站及超过200m 的地下区间隧道应设消火栓系统。
  (2)  车站消火栓的布置应保证每个防火分区同层有两只水枪的充实水柱同时到达任何部位,水枪的充实水柱不应小于10m 。
  (3)  当消火栓口处出水压力大于0. 5MPa时,应设置减压装置。
  (4)  当供水压力不能满足消防所需压力时,应设消防泵增压设施。
  (5)  设有消火栓 系统的车站,应设水泵接合器。

2.地下车站及地下区间隧道排水泵站(房)的设置应符合下列规定:

  (1)  区间隧道线路实际坡度最低点应设排水泵站。
  (2)  当出入线洞口的雨水不能按重力流方式排至洞外地面时,应在洞口内适当位置设排雨水泵站。
  (3)  露天出入口及敞开风口应设排雨水泵房。   

环境与设备监控系统

环控系统需要具有的功能:

       1车站及区间设备的监控。
       2执行防灾 和阻塞模式。
       3环境监控与节能运行管理 。
       4车站环境和设 备的管理。

自动售检票系统

自动售检票系统需要建立统一密钥体系和车票制式标准;车票制式应与城市公共交通系统统一标准。 需要具备各种票务政策,进行实时客流统计、票务清分、防止票务作弊等功能。 在紧急状态下所有闸机门应处于自由开启装态,并允许乘客快速通过。

火灾自动报警系统

车辆基地、主变电站、控制中心、全封闭运行的城市轨道交通车站等建筑物应设置火灾自动报警系统。 全封闭运行的城市轨道交通设置的火灾自动报警系统应按中央级和车站级两级监控、管理方式设置:中央级火灾自动报警系统应设置在控制中心。

1.中央级火灾自动报警系统应具备下列功能:

  (1)  实现全线消防集中监控管理。
  (2)  接收由 车站级火灾监控报警系统所发送的火灾报警信息,实现声光报警,进行火灾信息数据储存和管理。
  (3)  接收、显示并储存全线火灾报警设备、消防设备的运行状态信息。
  (4)  存储事件记录和人员的各项操作记录,具备历史档案管理功能:实时打印火灾报警发生的时间、地点等事件记录。

2.车站级火灾自动报警系统应具备下列功能: 接收、存储、打印监控区火灾报警信息,显示具体报警部位: 向中级火灾自动报警系统发送车站级火灾报警信息,接收中央级火灾自动报警系统发布的消防控制指令。

风格与布局

安全检验

市场

标准

地方标准

文档

编辑成员
5 人

I am Groot, Nikoo是橘猫, Lee, 木又, 簸箕箩筐

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