制造业
地铁站设计
地铁站设计


简介

地铁站,指属于城市轨道交通系统的车站,是城市轨道交通系统中最复杂的建筑物,有很多类型。通常会有多个出入口,与地面或重要公共建筑物相连接。

车站种类

中间站

仅供乘客乘降车之用的车站。其设施比其他各类车站都要简单。

折返站

在车站内有尽端折返设备的中间站,能够使列车在站内折返或停车。

换乘站

能够使乘客实现从一条线路换乘到另一条线路的车站,通常为地下多层建筑物,为地铁线路网的重要节点。

越行站

每个行车方向具有一条或一条以上停车线的车站。其中,沿站台一侧的线路供站站停(每站皆停)的慢车使用,其他线路供不停靠本站的快车驶过车站。

接轨站

位于轨道交通线路分叉处的车站,除正线外还有线路可供在两个方向上接车或发车。此站附近线路通常与车辆段相连接。

终点站

位于轨道交通线路起、终点处车站,除乘降乘客外,还用于列车折返或停留。一般设有多股停车线。若今后线路延长时,还可作为中间站或折返站来使用。

车站组成

站厅

安检设备

安全检查(Security Check)在中国地铁站为必要组成部分,通常有X射线安检机、探测检查门、手提式探测器等设备。由于大部分车站设计时并没有安检要求,现安检设备大多在进站闸机旁、站厅付费区外、出入口或站厅与出入口连接处。

售票厅

售票厅为向乘客出售车票的场所。一般有自动售票机、车票查询系统、车站导视屏幕等。

客服中心

提供地铁卡充值、人工售票、答疑等服务。

闸机与付费区

闸机是指自动检票设备,是一种通道阻挡装置,其最基本最核心的功能是实现一次只通过一人,管理并规范行人出入。 “从非付费区通过闸机,你就身在付费区了。”

站台

月台

站台/月台(Platform)是供乘客上下车的平台,可供乘客休息、等待列车。

轨行区

轨行区指列车行车区域,正常运营时人员不得进入。站台(月台)与轨行区直接通常有安全门。

车站用房

运营管理用房

运营管理用房是车站运营管理人员使用的办公用房,主要包括车站控制室(通常在站厅层)、站长室、行车值班室、业务室、广播室、会议室、公安消防用房等。

设备用房

设备用房是为了保证列车正常运行、保证车站内环境条件良好和在灾难情况下乘客安全所需要的用房,主要包括通风与空调用房、变电室、配电室、综合控制室、防灾中心、通信机械室、自动售检票室、冷冻站、机房、设备室等。

辅助用房

辅助用房是为了车站内部工作人员正常工作生活所设置的用房,主要包括卫生间、更衣室、休息室等。

出入口与通风设施

出入口

出入口指站厅与地面或其他建筑物的连接通道,供乘客进出地铁站。根据消防等部门规定,运营中的车站出入口不得少于两个。通常使用英文字母或阿拉伯数字来对不同出入口进行标注。部分出入口设有直梯(无障碍电梯),供残障人士使用。

通风设施

通风设施通常包括风井、风亭和室外空调机组等设施。

设计和规划

位置与环境

投资与评估

规模与功能

风格与形式

客流曲线

市场

国内市场

国际市场

标准

文档

编辑成员
3 人

子玮studio, JohnLiu, 木又

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