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简介

指专业从事各类体育比赛、表演、训练、辅导、管理的体育组织

性质及分类

行业

发展历史

资产和市场规模

经营许可

政策环境和标准

现状与展望

存在的问题

面向群体

组织结构

传播方式

运营管理

资金来源

国际汽车联合会(FIA)

官网

旗语

  • 黄旗

警告,代表前方车道上有障碍物,比如一辆撞坏的或者出现故障的赛车。提醒车手要小心驾驶。如果障碍赛车停在赛道一侧,或者障碍物不在赛道上,那么黄旗会静止不动。如果障碍物在赛道上,那么黄旗就会来回摇动,以提醒车手做好准备改变方向。如果赛道被彻底堵塞,那么会摇动两面黄旗。出现黄旗的时候不允许超车。如果一名车手没有认真读取黄旗的信息,而仍旧以比赛速度开车来到赛道的事故发生地段,那么这名车手将会受到严厉的处罚,甚至会被取消比赛资格。

  • 双黄旗

即一次摇动两面黄旗。分两种情况:一种是提醒车手赛道被事故彻底堵塞,此时会出动安全车或者红旗;另一种是当车手在暖胎圈之后并已经停在发车位时发生意外(比如赛车突然熄火)时,赛会会摇动双黄旗,此时会重新开始暖胎圈(正赛圈数对应地减少一圈)。发生意外的赛车回到维修区,修复赛车后(比如重新点火)从维修区发车,该车手原先的发车位将被空出。

  • 红黄竖条纹旗

红黄竖条纹旗代表赛道前方路面有油,或者路面较滑,车手应该小心驾驶,直到信号旗收回为止。如果比赛官员挥动该旗帜,代表着前方不远处有所谓的湿滑地带。

  • 白旗

当出现白旗的时候,表示前方有慢速行驶的车辆。这可能是一辆救护车,一辆拖车,或者是赛会安全车辆。当看到白旗的时候,车手应该小心驾驶,甚至应该适当减速。

  • 红旗

红旗表示比赛或者是车因某种原因提前结束或暂停。红旗会在整个赛道各个位置同时出示,这个时候车手应该回到维修站,并在那里原地待命,以得知是否恢复比赛,何时恢复比赛。正式比赛中,赛程超过75%后出示红旗,则比赛结束,比赛最终成绩以挥动红旗前两圈的成绩为准。

  • 蓝旗

蓝旗表示后方有准备套圈的车辆正在接近,并且准备超车。被出示蓝旗的车手应该减速让行,必要时要让出赛车线。如果一名车手被连续出示挥动蓝旗达到三次,这名车手将会受到处罚。

  • 绿旗 绿旗表示比赛、排位赛开始前的信号或赛道存在的障碍已经得到清除,比赛恢复正常。
    • 黑旗

    如果车手的号码显示在出发线,同时旁边有黑旗出现,这表示车手在跑完这一圈之后需要向维修站汇报。当一名车手因为比赛行为不当而需要对其进行调查,或者当车手在比赛中犯规的时候,需要向车手出示黑旗。出现该旗帜时,车手被取消比赛资格。

    • 黑底红圈

    如果车手的号码显示在出发线,同时旁边有黑底红圈旗出现,这表示车手需要立即与检修站取得联系。当比赛官员怀疑车手的赛车存在机械问题而需要检修的时候,会出示黑底红圈旗帜。

    • 黑白方格

    当出现黑白方格旗的时候,表示比赛或者练习赛结束了。这个时候所有车手都要返回检修车道或者集中到出发区。从这里车手们需要将他们的赛车开到赛前检录处,赛车在这里需要被检测以确保符合比赛的各项规章制度。对于每次比赛的冠军,将会为他挥舞黑白方格旗;对于冠军之后的车手,黑白方格旗将会静止出示。

    • 黑白对角

    与车手号码一同出现,警告该车手的驾驶行为有碍体育竞技道德

  • 安全车

F1赛事组委会给出的定义是:当现场出现突发情况,但该情况不足以终止比赛时,出动安全车。

作为世界上最激烈的汽车赛事,F1的危险,不仅仅是针对车手,还包括所有参与其中的工作人员。为了减少事故的发生,当赛道中出现紧急情况,以至于比赛不能正常进行时,为保证赛车在赛道上安全行驶,安全车就会出动,位于车队最前方,控制整个车队行进的速度,直至障碍解除。比赛时驾驶安全车的车手,需要在比赛过程中随时待命,并且随时与控制中心保持联络,一旦控制中心下达指令,安全车将立即驶上赛道,并且从这一时间节点开始,全体参赛选手是不允许超越其他车手的。当安全车顶部和后牌照架的绿灯点亮时,这是在告知后方的慢车超过它,直到领跑者紧随安全车之后,其他车辆按照安全车出动时的次序依次排列。安全车顶的橙色灯也会闪烁,以告知所有车辆现在安全车正在领跑,所有车辆都要以10个车身以内的距离排队跟随。车手也会通过赛道终点线附近的信号、以及车内的信号显示获知安全车已经出动。若车顶的橙色警示灯熄灭,预示着在本圈结束时,安全车将由维修通道撤离,安全车离场后到再次通过起跑线之前,车手们仍然不可以超车。此时,前车经常会先压车再突然提速,让后面的对手措手不及,以便获得零点几秒的时间优势,而所有跟在安全车后面跑的圈数,都会计算在比赛圈数内。

  • 虚拟安全车(Virtual Safety Car)

这套系统在仪表盘上会显示出信息,让赛车手保持在给定的速度下,而不是使用一辆引导车,在前面用黄旗来提示赛车手减速。如果赛车手超速的话,他们也会收到惩罚。

赛事

F1 (一级方程式赛车)

  • 基本规则

比赛一般分为3天,(当地时间)周五会分别进行两场练习赛,周六上午再进行第三次练习赛,下午则进行排位赛,排位赛会决定周日,也就是正赛时的出发顺序。排位赛总计会进行1小时,共3轮的比赛(所以每名车手最多能跑12圈,这也就要求选手能在短时间内,发挥出高水平,赛出最快的单圈成绩),在资格赛首轮和第二轮结束时会分别末位淘汰5名车手,剩余10名车手晋级资格赛第三轮,并凭单圈最好成绩争夺杆位(第一名能在最前排发车,一般也称作杆位)。

正赛当天依据前一日排位赛的成绩依次排序发车。在完成固定圈数的比赛后,根据到达终点的成绩,排定名次。每一站的比赛排名前10的选手会获得相应的积分,车队积分则是同队车手积分的累加,在20站比赛全部结束时,根据总成绩排名决出当年F1锦标赛的车手总冠军以及车队总冠军。

在F1中,一辆车手只要能够完成一站比赛总圈数的90%就会被计为完赛(即使在最后10%里退赛也是如此)。比如:一场比赛共有70圈,90%即为63圈。如果某车手在第65圈时退赛,那么在赛后也一样会有比赛名次(未完成90%比赛的车手没有名次),同时会被认为是被第一名套五圈完赛。

布兰德·梅兰德(Bernd Mayländer),1971 年5月29日出生于德国巴登-符腾堡州,前DTM(德国房车大师赛)车手,现为世界一级方程式锦标赛安全车驾驶员。经常被车手在TR(Team Readio 车队无线电)里吐槽,安全车开太慢……

梅兰德于20世纪80年代末由卡丁车开始了自己的职业生涯。在接下来的时间里,他进入到了福特方程式,保时捷卡雷拉杯以及最初的DTM ( 德国房车大师赛)。2000年,布兰德驾驶Porsche 911 GT3-R赢得了纽柏格林24小时耐力赛的冠军。国房车大师赛(DTM)恢复后,布兰德为梅赛德斯·奔驰车队出战。 2000 年后一直为F1 安全车驾驶员。

  • 进站战术

倍耐力所选的三种轮胎配方都以软胎(S)红色、中性胎(M)黄色与硬胎(H)白色标识,半雨胎(或湿地胎)和全雨胎的颜色与2018年相同,依然是绿色和蓝色。

硬胎的衰竭最慢,但是体现在赛车的单圈时间上也是最慢的。而另一个极端就是极软胎,单圈时间快得吓人(同一部车上极软胎单圈有时比软胎快1秒以上),但是全速跑的情况下一般跑个15圈左右就开始掉圈速了(举个例子而已,不同赛道,轮胎最佳工作窗口不同)。而由于FIA规定车手在正赛中必须采用两种及以上的轮胎,所以同一站比赛,不同车手的轮胎搭配也是不一样的。有人用极软胎刷圈速拉出进站窗口(根据不同赛道进站一次损失19到30秒不等),有人硬胎慢慢跑(单圈慢但可以减少进站次数),增加了比赛超车与看点而这种情况下也诞生了一些“保胎大师”(2019年摩纳哥站的汉密尔顿,出来挨打!)。

但实际上,与2018赛季相同,本赛季依旧会提供五种不同的轮胎,分别从1(最硬)到5(最软)作为区分。事实上,每站比赛的硬胎、中性胎和软胎,其配方依然会根据不同的赛道特性而变化。举例来说,摩纳哥站的红色软胎和银石赛道或铃鹿赛道的红色软胎全然不同。倍耐力会在每站比赛前公布确切的轮胎配方,对应当站比赛的硬胎(白)、中性胎(黄)和软胎(红)。

F1比赛的进站战术就是车手如何安排进入修理站,其核心内容是:进站次数以及进站的最佳时间。进站战术在比赛之前就要确定,影响进站战术的因素包括:比赛的赛道、车辆的技术性能、轮胎的特性以及对对手的情况分析。每一个F1车队都会根据不同的赛道制定相应的进站战术,一般比赛圈数少的赛道采用一次进站(一停)的战术,比赛圈数多的赛道采用两次(两停)或多次进站的战术。另外,赛道的可超车的路段数也是决定进站次数的因素之一。

F1比赛一般在星期天举行,在每次比赛前周五、周六自由练习的试车时,车队的工程师们要收集大量的赛车数据,根据这些数据,工程师们用电脑作出赛车不同轮胎轮胎性能曲线图,然后以此决定进站次数和时间。

在现在的F1比赛中,一般有10个车队共计20位车手参加比赛,一个车队须预计其他9个车队的18位车手的进站战术,以制定自己车队的最佳进站策略,分别安排两名车手的进站时间和次数。所以在比赛前试车时,车队会派专人监视对手车辆的试车情况,他们会通过观看赛道直播及录像,或用一些不可告人的手段探知对手的每圈车速和轮胎的性能情况,从而预计他们的进站安排。

  • 赛车调试

从转向盘到发动机,从踏板到车轮角度,从离地间隙到空阻系数,一级方程式赛车上的大部分零件都是可调的。一般来说,在试车期间,每转完一次就停在P房内与他的工程师交谈。所有调整情况都要仔细地观察到,试车期过后,将发现的问题与用遥测技术打印出的数据进行比较。

每到一条新跑道或每次遇到天气变化,都要重新调试。一些准备工作可以根据以往对场地取得的经验,在以前的赛季中记录的数据和计算机模拟的结果,事先在基地进行,但总要在跑道上精细调试。调试赛车是一项技术性工作,需要调整的部位很多,变化几乎是无穷的,而且几乎所有的发动机和车架的部件都可以调整到适应每一条跑道的特定要求。最大的困难在于鉴别需要做哪些调整来解决所遇到的问题。

前后轮的协调

前后轮向下的压力不足、轮胎充气不足致使附着力小或差速器调整不正确都会使前后轮不大协调。

轮胎压力 为了获得最大的附着力,轮胎必须处于理想的工作温度,并且还要兼顾到轮胎压力的影响。

发动机 发动机的电子控制单元(ECU)监督它本身的设定情况并自动对气压和环境温度等参数进行调整。车手还能直接从驾驶舱调整喷入燃烧室中的空气、燃油混合器的浓度。赛车上的方向盘上有很多按钮,有些旋钮便是赛车的预设。这些预设就是自由练习时工程师根据测试数据设置的,如我们常说的巡航模式,或贫油、富油。在正赛时车手可以根据车队指令调整模式,比如要under cut的时候,出站后几圈要调为富油。但是因为现规则规定比赛中不能加油,而过重的燃油会使赛车质量加重,反而影响全速,所以比赛时只有必要时才会开富油。

离地间隙

赛车的离地间隙会影响前后轮的协调状况(不足转向或过度转向),并且可以用改变拉杆长度的方法进行调整。

侧舱

打开或关闭通向发动机的冷风通道可有助于降低或提高发动机的温度。

悬架

悬架调软或硬会显著地影响赛车的空气动力学套件稳定性,从而影响整体性能(弯中速度、直道行驶的离地间隙、均衡制动、牵引力)

制动器冷风通道

到达制动器处的冷却空气的多少会影响它们的温度,从而影响他们的效率。今天的含石墨制动器在350-500摄氏度的温度下效率最高。

前束和车轮外倾角

不足转向和过度转向可通过调整前后轮的外倾角得到补偿。

后翼板

后轮的下压力可用调整后翼板的角度或尺寸来改变。

前翼板

改变前翼板的尺寸以改变前部的下压力,因此改变赛车前后轮的协调状况。

雨天和晴天的调整不一样,在雨天,对制动器和牵引力的要求最严格,而且要使功率在路面上得到充分的发挥。赛车一般跑得很快,但要将制动器和发动机的冷风通道全部或局部地盖住,使这些装置能更快地达到理想的工作温度。干燥天气时:离地间隙10毫米左右,用小翼板以减小阻力,硬弹簧,低轮胎压力,发动机冷风通道完全打开,使发动机保持理想工作温度,制动器的冷风通道完全打开,以冷却制动盘;潮湿天气时,高离地间隙以适应雨季用轮胎本身的加大的行程,加大翼板以提高向下的压力,使用软弹簧,较高的轮胎压力,部分阻挡发动机的冷风通道以帮助发动机达到理想工作温度,制动器管道被盖上以减弱对制动盘的冷却效果。

流线型、经济性和高阻力系数

将车身外形作成流线型有助于降低燃油消耗量。一般量产车风阻系数为0.25-0.35(为了给你建立风阻系数概念,一块粗糙的砖头风阻为1)但现规则下赛车设计是追求下压力,风阻一般0.8以上(具体数据肯定是保密的啦),从而更快地驶过弯角。因为赛车引擎的强劲,在直道上依旧能轻松达到三百千米每小时以上。不过在调试赛车某些空气动力学套件时,仍要注意直道速度与弯道速度的权衡。

  • 赛程

  • 规则与2018年相比变化

(图片来自F1官网)

为了提高车手的安全性,新赛季必须使用生物识别手套和更强的头盔。在撞车之前,期间和之后,手套将会把数据传回给医疗团队。头盔要采用10mm的下部遮阳板,以减少碎片撞击的风险。

修改后视镜位置以及尾翼造型,来确保车手拥有更良好后方视野。

车载镜头位置改变,解决新增Halo装置之后车载影像被Halo挡住的问题,让观众能够观看更佳的车载画面。

尾翼侧板加装灯条,提高安全性。

微调Halo装置上的整流片,让驾驶能够更容易且迅速的离开驾驶座舱。

在安全车离场之后,车手必须通过起跑线之后才能开始进行超车动作。

各车队必须负责执行初步车辆检验,在车辆下场之前必须向F1主办方提交车辆安全相关的审验资料。

新增方格旗灯号做为赛事结束讯号,方格旗灯号将与传统方格旗并用。

车队工作人员宵禁时间由8小时延长至9小时,宵禁期间不得在赛道上进行任何工作。

安全车进入pit区之后,车手必须通过起跑线才能开始超车

下场前各车队将要各自执行初步车辆检验并提交审验报告

除了传统方格旗之外,2019年开始将会新增方格旗灯板

  • 车队

  • 梅赛德斯AMG车队 车队基地所在地:Brackley, United Kingdom

车队经理:Toto Wolff

技术负责人 : James Allison

现役车手(姓名前为车号)

44 刘易斯 汉密尔顿(Lewis Hamilton),1985年1月7日出生,英国F1车手,2008、2014、2015、2017、2018年五届F1世界冠军得主,F1史上第一位黑人车手。

77 瓦尔特利·博塔斯 (Valtteri Bottas), 1989年8月28日出生,芬兰人,2010 年,成为威廉姆斯车队替补车手。2012年,在赢得GP3之后进入GP2,并在威廉姆斯成为“全职周五车手”,2013年,正式加盟威廉姆斯车队,在澳大利亚大奖赛开启F1职业生涯。

(左博塔斯,右汉密尔顿)

底盘代号(车名):W10

动力单元:Mercedes

车队第一次进入F1时间:1970

世界冠军:5

最高比赛成绩:1(x87)

杆位次数:100

最快圈次数:61

  • 阿斯顿马丁红牛车队(Aston Martin Red Bull Racing) 车队基地所在地:Milton Keynes, United Kingdom

车队经理: 克里斯丁 霍纳(Christian Horner)

技术负责人 : Pierre Waché

车手

33 马克斯·维斯塔潘(Max Verstappen )1997年9月30日出生于比利时哈塞尔特,荷兰赛车手。F1历史上最年轻的分站冠军。

10 皮埃尔·加斯利(Pierre Gasly ), 1996年2月7日出生于法国 罗恩

底盘代号(车名):RB15

动力单元:本田(Honda)

车队第一次进入F1时间:1997

世界冠军:4次

最高比赛成绩:1 (x60)

杆位次数:60

最快圈次数:63

  • 法拉利车队(Scuderia Ferrari Mission Winnow) 车队基地所在地:Maranello, Italy

车队经理:Mattia Binotto

技术负责人 : TBC

现役车手: 5 塞巴斯蒂安·维特尔(Sebastian Vettel ),1987年7月3日出生于德国黑彭海姆,德国F1车手,2010年~2013年四届F1世界冠军

16 夏尔·勒克莱尔(Charles Leclerc),1997年10月16日出生于摩纳哥。2017年F2年度总冠军 底盘代号(车名):SF90

动力单元:法拉利

车队第一次进入F1时间:1950

世界冠军:16

最高比赛成绩:1 (x236)

杆位次数:218

最快圈次数:250

  • 雷诺车队(Renault F1 Team)

车队基地所在地: Enstone, United Kingdom

车队经理: Cyril Abiteboul

技术负责人 : Nick Chester

现役车手:

底盘代号(车名):R.S.19

动力单元:雷诺(Renault)

车队第一次进入F1时间:1986

世界冠军:2

最高比赛成绩:1 (x20)

杆位次数:20

最快圈次数:13

  • 迈凯伦车队(McLaren F1 Team) 车队基地所在地:Woking, United Kingdom

车队经理:Andreas Seidl

技术负责人 : James Key

现役车手: 55

4
底盘代号(车名):MCL34

动力单元:雷诺(Renault)

车队第一次进入F1时间:1966

世界冠军:8

最高比赛成绩:1(x182)

杆位次数:155

最快圈次数:155

  • 阿尔法罗密欧车队(Alfa Romeo Racing) (前索伯车队)

车队基地所在地:Hinwil, Switzerland

车队经理:Frédéric Vasseur

技术负责人 : Simone Resta

现役车手:

底盘代号(车名):C38

动力单元:法拉利(Ferrari)

车队第一次进入F1时间:1993

世界冠军:N/A

最高比赛成绩:1 (x1)

杆位次数:1

最快圈次数:5

* 红牛二队 (Red Bull Toro Rosso Honda)

车队基地所在地:Faenza, Italy

车队经理:Franz Tost

技术负责人 :Jody Eggington

现役车手:

底盘代号(车名):STR14

动力单元:本田(Honda)

车队第一次进入F1时间:1985

世界冠军:N/A

最高比赛成绩:1 (x1)

杆位次数:1

最快圈次数:1

印度力量赛点车队(SportPesa Racing Point F1 Team)

车队基地所在地:Silverstone, United Kingdom

车队经理:Otmar Szafnauer

技术负责人 : Andrew Green

现役车手:

底盘代号(车名):RP19

动力单元:BWT Mercedes

车队第一次进入F1时间:N/A

世界冠军:N/A

最高比赛成绩:6 (x1)

杆位次数:N/A

最快圈次数:N/A

  • 哈斯车队(Rich Energy Haas F1 Team) 车队基地所在地:Kannapolis, United States

车队经理:Guenther Steiner

技术负责人 : Rob Taylor

现役车手:

底盘代号(车名):VF-19 动力单元:Ferrari

车队第一次进入F1时间:2016

世界冠军:N/A

最高比赛成绩:4 (x1)

杆位次数:N/A

最快圈次数:1

  • 威廉姆斯车队

车队基地所在地:ROKiT Williams Racing

车队经理:Grove, United Kingdom

技术负责人 : Frank Williams

现役车手:

底盘代号(车名):FW42

动力单元:Mercedes

车队第一次进入F1时间:1978

世界冠军:9

最高比赛成绩:1 (x114)

杆位次数:129

最快圈次数:133

F2

F3

FE

国际单项运动总会联合会(Sports Accord)

国际单项体育联合会总会(General Association of International Sports Federations,GAISF)是国际单项体育联合会的联合组织。26个国际单项体育联合会于1967年4月21至23日聚会瑞士洛桑,决定并成立了该组织。到1997年10月其会员发展到管理世界上150个运动项目的103个国际体育联合会,是一个体育联合体。它分为正式会员、联系会员和临时会员3类。该组织的工作语言为英语和法语,经费来源为会费和赞助,总部设在摩纳哥的蒙特卡洛。历任国际单项体育联合会总会主席:威廉·柏吉·菲利普(1967年至1969年,澳大利亚)、汤玛斯·凯勒(1969年至1986年,瑞士)、金云龙(1986年至2004年,韩国)、艾因·威布鲁亨(2004年至2011年,荷兰)。

国际大学运动总会

国际田径联合会(IAAF)

国际田径联合会(International Association of Athletics Federations‎,IAAF‎),简称国际田联,是一个国际性的田径运动的管理组织。 1912年7月17日在瑞典首都斯德哥尔摩成立。

国际田径联合会现有协会会员214个,分属欧、亚、非、中北美、南美及大洋洲等6个地区联合会。国际田联的工作用语为英、法、俄/德、西班牙语等。不同工作用语文本发生冲突时,以英语文本为准。

国际田联的任务是在世界上开展田径运动,制定国际比赛的章程和规则,解决在田径运动中出现的有争议的问题,与奥运会组委会合作举办田径比赛,确认世界纪录。

2018年12月4日,国际田联理事会第215次会议在摩纳哥闭幕。会议上,理事会成员接受独立调查小组建议,决定在俄罗斯田协未完全达到两点要求前,继续对俄罗斯田协禁赛。

2019年6月,国际田联在摩纳哥举行的第217届理事会上通过了更改名称和会徽的决议,国际田联将更名为“世界田径”,大会同时发布了新的会徽。

国际羽毛球联合会(BWF)

官网

简介

国际羽毛球联合会(BWF) 简称国际羽联,1934年由加拿大、丹麦、英格兰、法国、爱尔兰、荷兰、新西兰、苏格兰和威尔士等发起成立。截止到2011年,有163个协会会员。正式工作用语为英语。中国羽毛球协会于1981年加入国际羽联。

国际羽联的任务是普及和发展世界羽毛球运动,加强各国羽毛球协会之间的联系,举办奥运会、世界锦标赛、世界杯赛和其他国际比赛。

2006年国际羽联全体大会24日通过一项决议,将“国际羽毛球联合会(IBF)” 的正式名称更改为羽毛球世界联合会(BWF)。新的羽毛球世界联合会总部坐落于马来西亚吉隆坡。

北京时间2017年5月20日,世界羽联代表大会在黄金海岸召开,会上进行了羽联主席、第一副主席、羽联理事会理事的换届选举。现任主席拉尔森成功连任,副主席则由秘鲁人古斯塔沃当选。而前国羽队员、中国羽协副主席唐九红成功当选羽联理事会理事。

比赛项目

羽毛球在1996年亚特兰大奥运会上被列为正式比赛项目。国际羽联是国际单项体育联合会总会的成员。

国际羽联的最高权力机构是代表大会,每年召开一次。大会的任务是吸收新会员,审议会员提出的有关修改章程和规则的建议,选举领导机构和专门委员会,听取主席和秘书长的总结报告。代表大会闭会期间,由理事会负责各项工作,理事会由不超过7人的官员(主席、前任主席、下任主席、若干副主席)、5个大洲联合会代表和12个委员组成。国际羽联下设非洲、亚洲、欧洲、美洲和大洋洲5个地区联合会。

国际羽联举办的主要赛事有:

汤姆斯杯赛(男子),从1949年起每3年举行一届,从1982年起改为每两年一届

尤伯杯赛(女子),从1956年起每3年举行一届,从1982年起改为每两年一届

世界羽毛球锦标赛,1977年开始举行

苏迪曼杯1989年设立,每两年一届,前八届苏迪曼杯比赛安排在与世界锦标赛同一时间和地点举行(先进行苏迪曼杯比赛,紧接着进行世界锦标赛)。从2005年第九届苏迪曼杯开始,苏迪曼杯比赛将和世界锦标赛分开不同时间和地点在同年举行

国际游泳联合会(FINA)

国际游泳联合会(Fédération Internationale de Natation,FINA),简称国际泳联,是一个负责管理游泳项目的国际体育组织,于1908年在英国伦敦成立,总部设在瑞士。现有成员协会202个,遍布世界五大洲。国际游泳联合会所管理的运动项目包括游泳、跳水、花样游泳、水球和公开水域游泳。全世界有无数运动员从事这五项运动。国际泳联也负责组织水上项目的世界元老锦标赛。

国际排球联合会(FIVB)

国际排球联合会简称国际排联。在法国排球联合会的倡议下,于1947年4月14日在巴黎成立。其总部设在洛桑, 正式工作语言为法语、英语、西班牙语和俄语。

国际排球联合会的创办国还有比利时、巴西、意大利、黎巴嫩、波兰、土耳其、捷克斯洛伐克。现在共有220个协会会员,分属欧洲、亚洲、非洲、北美、南美5个洲级排球联合会。

国际足球联合会(FIFA)

国际足球联合会(Fédération Internationale de Football Association,简称FIFA),简称国际足联,由比利时、法国、丹麦、西班牙、瑞典、荷兰和瑞士倡议,并于1904年5月21日在法国巴黎成立。协会现有会员209个,是国际单项体育联合会总会成员。工作用语为英、法、西班牙和德语,如有语言冲突时,以英语为准。

国际足联下设欧洲、亚洲、非洲、中北美和加勒比地区、南美洲、大洋洲六个地区性组织,其总部于1932年由法国巴黎移至瑞士苏黎世。

国际篮球联合会(FIBA)

国际篮球联合会是一个国际性的篮球运动组织,由世界各国的篮球协会组成,总部设于瑞士日内瓦。它负责制定国际篮球球例、制定篮球比赛用的篮球场和篮球规格(例如:篮球框的高度、篮球场的长阔度、禁区的大小、三分线的距离和比赛用球等)、控制球员的调动、任命可以在国际篮球比赛执法的裁判和举办大型篮球比赛。由1932年成立至今,共有213个会员国家。由1989年开始分为五个地区委员会,专责处理该地区篮球事务,五个地区委员会包括:非洲地区委员会、美洲地区委员会、亚洲地区委员会、欧洲地区委员会和大洋洲地区委员会。

据最新的国际篮联数据,中国男篮国家队排名世界第14位。

国际乒乓球联合会(ITTF)

国际乒乓球联合会(International Table Tennis Federation,ITTF),简称国际乒联,1926年成立于德国柏林。现有226个协会会员,分属国际乒联承认的欧洲乒联、亚洲乒联、非洲乒联和南美洲乒联。

国际乒联是国际单项体育联合会总会成员。1988年,乒乓球被列为奥运会比赛项目,设男、女单打和男、女双打4个小项。截至2017年为止,国际乒联的成员协会目前已达到226个国家和地区,全世界所有有登记的国家和地区,都加入了国际乒联,这个数字也是对乒联全球推广工作的肯定。

基本信息

国际射箭总会(FITA)

国际射箭联合会国际射箭联合会简称国际箭联,是根据波兰的倡议,于1931年成立。当时只有五个协会会员,现在协会会员达到了100多个,分属国际箭联承认的非洲、美洲、亚洲、欧洲和大洋洲地区的箭联,总部设在瑞士洛桑。1900年、1904年、1908年和1920年的奥运会都设有射箭比赛。1972年射箭重新进入奥运会以后,一直是奥运会的正式比赛项目。国际箭联的主要赛事有:世界锦标赛、欧洲锦标赛和其他国际比赛。

国际马术协会(FEI)

国际马术联合会(International Equestrian Federation,FEI)1921年11月24日在巴黎成立是领导国际马术运动惟一的国际组织

国际桌球总会(ITTF)

国际铁人三项联盟(ITU)

铁人三项是1974年由美国圣地亚哥田径俱乐部首创的包括游泳、自行车和长跑的组合性运动项目,由于其简单易行并具有挑战性,很快在世界各地普及开来。

国际角力总会(FILA)

国际帆船总会(ISAF)

国际现代五项总会(UIPM)

国际曲棍球总会(FIH)

国际体操总会(FIG / IFG)

国际手球总会(IHF)

国际轻艇总会(ICF)

国际柔道联盟(IJF)

相关政策/标准

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文档

编辑成员
15 人

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评论(6)

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somall2488 2019-11-27 14:25:52
蛋总加油!
彭航 2019-07-29 21:56:31
那你改嘛,我是从各种新闻上找的资料,自己改了一些。百度百科的F1介绍都是好几年前的了
Intense 2019-07-29 01:18:54
翻了下F1条目,很多东西好像就是直接从百度百科还是什么地方复制来的……
Intense 2019-07-29 01:18:54
翻了下F1条目,很多东西好像就是直接从百度百科还是什么地方复制来的……
wangziqi 2019-06-02 18:14:19
你可是爱淘气的小学生哦,嘿嘿
爱淘气de小学生 2019-05-06 10:42:47
感觉这网站还是不错的,会尽量在不瞎写的,程度上完善字条
爱淘气de小学生 2019-05-06 10:42:47
感觉这网站还是不错的,会尽量在不瞎写的,程度上完善字条
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